針對（duì）基層（céng）客運站在實施（shī）《綜合客運樞紐智能化（huà）係統建設（shè）總體技（jì）術（shù）要求》（JT/T 980—2024）過程中遇到的實際困難，提（tí）出以下建議，以幫助基層（céng）客運站更好地實（shí）現智能化係統（tǒng）的建設與運營，為此建議（yì）：
1. 設立專項資金支持
為緩解基（jī）層客運站在智能化係統建設（shè）中的資金壓力（lì），建（jiàn）議政府部門設立專項資金或補貼，幫（bāng）助基層站點在（zài）監控設施、數據采集設備等硬件采購方麵減輕負擔。同時，鼓勵引入（rù）社會資本，通（tōng）過政府與（yǔ）社會資本合作（PPP）模式，共同推進智能化基礎設施建設。
2. 提供分（fèn）級實施方案
建議標準管理部門根據基層客運站的不同規模和需求，製定分級實施方案。例如，針對中小型客運站，可簡化智能化係統功能，優先實現必要的監控、應急響應和客流監測功能，而（ér）對於大型樞紐站則逐步推進全麵功能。通過靈活的（de）實（shí）施步驟，使各站點能夠根（gēn）據實際情況分階段達成目標。
3. 增（zēng）強（qiáng）網絡基礎設施投入
對網絡設施不足的偏遠地區，建（jiàn）議加大（dà）網絡基礎設施的投入力度。政府和通信運營商可以合作推進（jìn）偏遠地區的無（wú）線網（wǎng）絡覆蓋，為基層客運站提供穩定的網絡環境。同時，智能化係統應支持本地數據存儲和斷點（diǎn）續傳功能，確保網絡不穩定時也能實現基礎數據的（de）采集和監控。
4. 加（jiā）強技術培訓和（hé）運維支持（chí）
為提升基層客運站工作人員（yuán）的智能化係統操作水平，建議定期組織技術培（péi）訓，覆蓋係統操作、設備維護和應急管理等內容。可以通過在線課程、實地培（péi）訓等多種方式，提供（gòng）持（chí）續的支持（chí）。此外，鼓勵設立地區運維中心，為多個（gè）基（jī）層（céng）客運站提供集中化的運維服務（wù），從而降低個別站點的管理壓力。
5. 製定差異化的標準（zhǔn）應用指南
考慮到各地基層客（kè）運站的實際情況不一，建議根（gēn）據地區特點和客運站規模，製定差（chà）異化的標準（zhǔn）應用指（zhǐ）南。對於乘（chéng）客（kè）量少、運營情況簡單的站點（diǎn），可適當簡化部分功能（néng）要求，重點關注安全監控和基本服務（wù）功能（néng）；而對需求更複雜的客運站，則在標準要求的基礎上提供更多功能模塊，確保標準實施（shī）的靈活性和有效性。
6. 推動創新（xīn）技術應用以降低成本
智能化係統建設過程中，可鼓勵基層（céng）站點采用創新技術手段（duàn），如基於物聯網的輕量化設備、邊緣計算、雲服務等，以（yǐ）減少設備成本和（hé）數據處理壓力。例如，利用雲存儲和雲計算技術實（shí）現係統數據的集中管理和存儲（chǔ），不僅可以降低硬件投資，還可以為基（jī）層（céng）站點節省係統維護成本。（張斌（bīn））
