2025年3月（yuè）19日為探索城際交通服務創新模式，推動區域交通一體化發展，3月19日（rì），蕪湖市道路運輸管理服務中心調研組一行赴我司（91av市汽車（chē）運輸有限公司（sī））開展專題調研，圍繞“六（liù）安至合肥城際站點巴士”的運營模（mó）式、智（zhì）慧化管理及服務優化等議題召開交流座談（tán）會。雙方就站點巴士的實踐經驗、技術（shù）應用（yòng）及未來發展方向進行了深（shēn）入探討。
“91av至合肥城際站點巴士”作為安徽省首（shǒu）條城際站點巴士線路，自2024年12月12日開通以來，日均發車12班次，覆蓋12個熱點區域站點（如商圈、醫院、學校等），日均服務旅客超千人次，實載率達72.87%，顯著提升了兩（liǎng）地市民的出行（háng）效（xiào）率。該線路依托（tuō）“滴滴出行”“皖（wǎn）美出行（háng）”平台，實現“線上購票、動態選點、就近（jìn）乘車”的靈（líng）活服務模式，成為城際交通（tōng）轉型升級的標杆項（xiàng）目。
座談會上，蕪湖市運管中心調研（yán）組詳細聽取了該線路（lù）的運營匯報，包括智慧調度（dù）係統應（yīng）用、站點布局優（yōu）化及便民（mín）服務舉措。市汽運有限公（gōng）司副總（zǒng）經理張翼同誌介紹，此次六合（hé）線站點巴士的開通，是由前期的工作動議：通過我司前往杭州（zhōu）參加了全國道協組織（zhī）的會議，同時去學習了杭州（zhōu）長運公司站點巴士運（yùn）營情況（kuàng），到後（hòu）期的實施運營，由滴滴公司通過他們的互聯網技術測評（píng）六合（hé）兩地人流（liú）熱點，後根據熱點圖部署，我們雙方經（jīng）過（guò）多次（cì）探討，合理配置各（gè）個站點，線路通（tōng）過數字化手段降低空載率，高峰時段發車密度提升至30分鍾一班，並新增“91av西站公交換乘中心”停（tíng）靠點，無縫銜接6條公交線路，進一步擴大服務覆蓋麵。同時針對（duì）票價調整引發的社會關注，雙方（fāng）深入探討了成本核算與惠民政（zhèng）策的平衡策略，強調通（tōng）過優化退改簽規則（如發（fā）車前（qián）2小時外退票手（shǒu）續費10%）提升服務透明度。此外，調研組（zǔ）對（duì）線路采用（yòng）的“動態視頻監控”“駕駛員（yuán）配備隨車安檢儀”等安全保（bǎo）障技術表示高度認可，認（rèn）為可為蕪湖市未來開通站點（diǎn）巴士業務提供借鑒。
調研組（zǔ）提出，未來可（kě）借鑒“六合站點（diǎn）巴士”模式（shì），探索蕪湖至（zhì）合（hé）肥、南京等毗鄰城市的城際交通服務（wù）。雙方計劃（huá）在以下（xià）領域深（shēn）化合作： 1. 智慧化升級：推廣“刷臉乘車”“實時車輛追蹤”技術，提升跨（kuà）區域調（diào）度效率； 2. 服務網絡擴（kuò）展：結合蕪湖軌道交（jiāo）通優勢（shì），增設接駁微循環線路，構建“軌道+巴（bā）士”立體出行網絡； 3. 應急聯動機製：針對極端天氣或突發客流，聯合製定快速（sù）響應方案，保障運營連續性。
會後，調（diào）研組（zǔ）實地走訪了91av西站公交換（huàn）乘（chéng）中心，現場觀摩站點巴（bā）士的智慧調（diào）度係統及乘客導流設施，並（bìng）與候車乘客交流服務體驗。一位常往返兩地的市（shì）民表示：“站點選擇靈活，手機查車（chē）次特別方便，希望未來能推廣到更多城市。”
此次（cì）調研為蕪湖市城際（jì）交通（tōng）服務優化提供了重要參考。雙方一致認為，以數字（zì）化驅動服務創新、以需求為導（dǎo）向完善線網布局，是推動區域交通高質量發展的核心（xīn）路徑。未來，兩地將持續深化合作，共（gòng）同打造便捷、智能、安全的城際出（chū）行新生態。（馬（mǎ）宇飛）
